Resumo Este estudo aborda a microestrutura, ensaio de tração quasi-estático e modos de falha de um aço TWIP soldado a ponto por resistência. Pontos de solda foram produzidos variando os principais parâmetros de soldagem: corrente de soldagem, tempo de soldagem, e força do eletrodo. Para todas as amostras, as diferenças de dureza, observadas via mapas de dureza por microindentação, entre a zona fundida, a zona termicamente afetada e o metal-base foram consideravelmente elevadas. A dureza da zona fundida é menor que esta da ZTA e do metal-base, facilitando falhas interfaciais durante ensaio de tração-cisalhamento. Porém, elevado aporte térmico acarreta na mudança do modo de falha para parcialmente interfacial e arrancamento, como confirmado via microscopia eletrônica de varredura. Esta mudança é também acompanhada por um notável aumento na resistência em tração-cisalhamento e capacidade de absorção de energia.

Abstract This study discusses the microstructure, quasi-static mechanical strength and failure modes of TWIP steel weld spots. Weld spots were produced by varying the main resistance spot welding parameters: welding current, welding time and electrode compression force. All the samples showed a remarkable material hardness mismatch between the fusion zone, the heat affected zone and the base material, as evidenced by microindentation maps. Hardness at the fusion zone is lower than that of heat-affected zone and base metal, which facilitates interfacial failure mode during tensile-shear tests. However, high heat inputs promoted the failure mode changes to partial interfacial mode and then to pullout mode during tensile-shear tests as confirmed by Scanning Electron Micrographs. These changes in failure mode were accompanied by a notable increase in tensile-shear strength and energy absorption capability.